Поезд метро

Британской компании, занимающейся капитальным ремонтом и обслуживанием составов метро, необходимо было снизить затраты на обслуживание подшипников тяговых двигателей. Обслуживание 140 тяговых двигателей каждые 4,5 года стоило 756 000 евро.

Почему затраты на обслуживание тяговых двигателей так высоки?

Компания хотела повысить свою конкурентоспособность, увеличив периоды между проведением обслуживания и снизив таким образом расходы без ущерба для надежности.

Специалисты NSK проанализировали подшипники после шести лет эксплуатации.

Целью было определить, возможно ли безопасно продлить срок службы подшипника, чтобы увеличить интервалы между капитальными ремонтами.

Снижение затрат на техническое обслуживание

NSK предложила применить для изучения эксплуатируемых подшипников свой сервис «Мониторинг текущего состояния». В сочетании с интенсивными испытаниями и методами всесторонней оценки срока службы этот анализ показал, что период капитального ремонта можно безопасно увеличить с 4,5 до 5,5 года. Сокращение операций технического обслуживания позволило существенно снизить затраты — на 140 000 евро.