Поиск дистрибьютора

поиск продукции

Поиск
Контакты

Что такое подшипник? 

Подшипник в том виде, который он имеет на сегодняшний день, был разработан  в конце 19 века. Изначально его изготавливали вручную. Сегодня подшипники являются самой распространенной деталью механизмов, поскольку они упрощают вращение и способствуют снижению трения.

Подшипники выполняют две ключевые функции: 

  • Передают движение, т.е. поддерживают и направляют детали, вращающиеся относительно друг друга
  • Передают усилия

Подшипники качения и подшипники скольжения
В подшипниках скольжения ось и подшипник совершают движения в противоположных друг другу направлениях по скользящей поверхности. В подшипниках качения, наоборот, наружное и внутреннее кольца двигаются навстречу друг другу и разделяются телами качения. В такой конструкции возникает значительно меньше трения, чем в подшипниках скольжения. 

Радиальные и упорные подшипники
Подшипники могут воспринимать нагрузку в радиальном (перпендикулярно оси вала) направлении, в осевом (вдоль оси вала) направлении, а также комбинацию радиальных и осевых нагрузок, что характерно для многих типов подшипников.

Это могут быть как шариковые, так и роликовые подшипники. Выбор конструкции зависит от области и условий применения.

Радиальный подшипник

Упорный (осевой) подшипник

Детали подшипника

Подшипники обычно состоят из следующих компонентов:

  • Два кольца или диска с дорожками качения
  • Тела качения в форме шариков или роликов 
  • Сепаратор, который разделяет тела качения и направляет их 

Внутреннее кольцо / наружное кольцо

Внутреннее и наружное кольца обычно изготавливают из специальной высокоочищенной хромированной стали. Такой материал обладает необходимой твердостью и чистотой, которые являются важными факторами, влияющими на грузоподъемность и срок службы подшипника. Дорожки качения проходят закалку, шлифовку и хонингование.

В некоторых случаях применяются специальные материалы, такие как керамика и полимеры. Хотя полимеры не выдерживают очень высокие температуры, они существенно легче, чем сталь. В связи с этим они просто незаменимы в таких областях, как автомобилестроение, где каждый лишний грамм имеет значение.

Внутреннее кольцо подшипника

Наружное кольцо подшипника

Тела качения подшипника

Тела качения могут иметь форму шариков, роликов, конусов, сфер или игл. Как правило, они изготавливаются из специальной высокоочищенной хромированной стали. Также применяются и такие материалы, как керамика и полимеры. 
Тела качения движутся по специальным дорожкам качения в кольцах или дисках, при этом они разделяются и направляются сепаратором. 

Сепаратор подшипника

Сепаратор отвечает за разделение и направление тел качения. Для изготовления сепараторов используются такие материалы,  как сталь, латунь и полимеры. Литые металлические сепараторы изготавливаются с помощью механической обработки, а штампованные сепараторы - методом штамповки из металлического листа. Пластиковые сепараторы также изготавливаются методом механической обработки или посредством литья под давлением. 

Академия NSK


Наша платформа онлайн-обучения предлагает обучающие материалы по различным тематикам - от общей информации о подшипниках до способов устранения неисправностей и специализированных решений для конкретных областей применения. 

Узнайте больше о наших продуктах и технологиях. 

Начните ваше обучение прямо сейчас! >>

 

Поиск контакта

Пожалуйста, выберите

Ваш результат